Speedmaster Top-End-Motor-Kit

Mit den Top-End-Motorkits für Zylinderkopf-Ansaugkrümmer von Speedmaster ersparen Sie sich die Zeit und Mühe, Komponenten selbst zu mischen und anzupassen. Diese Kits wurden speziell entwickelt, um die gewünschte Leistung zu einem günstigeren Preis zu liefern, als die Teile einzeln zu kaufen.

Zu den Kits gehören vollständig montierte PCE-Zylinderköpfe, Ansaugkrümmer, Ventildeckel, Ansaugkrümmerdichtungen, Rollenkipphebel, Führungsplatten und Einschraubbolzen.

Montagespezifikationen

Max. Hub: 0,580 Spulenbindung: 0,740 Einlasseinbau: 130 lbs bei 1,8 Auslasseinbau: 130 lbs bei 1,8 Abzugsdruck im geschlossenen Zustand: 125 lbs Druck im offenen Sitz: 320 lbs

Informationen zum Ansaugkrümmer

Der neue Eliminator Manifold ist eine Sonderversion der Qualifier-Serie. Obwohl es genau die gleiche Höhe hat, verfügt es über einen offenen Bereich unter der Plenumkammer. Dies sorgt für einen Kühlluftstrom, der die Temperatur der Luft-/Kraftstoffladung niedriger hält und so mehr Leistung und Drehmoment erzeugt.

Das Innenplenum- und Anschlussdesign ist mit dem der Qualifier-Serie identisch und bietet aufgrund des speziellen Luftspaltdesigns eine etwas bessere Gesamtleistung als die Qualifier-Serie.

Informationen zur Ansaugkrümmerdichtung

PCE-Ansaugkrümmerdichtungen verfügen über eine Printoseal-Konstruktion, bei der Wülste aus speziellem Elastomer um die Anschlüsse gelegt werden, um für zusätzliche Dichtkraft zu sorgen. Sie verfügen außerdem über ein nichtmetallisches Grundmaterial aus Gummifasern, das Benzin und Alkohol widersteht und es Motorenbauern gleichzeitig ermöglicht, die Ansaugöffnungen präzise zuzuschneiden.

Empfohlene Teile für den Zylinderkopf

KopfdichtungenDie für das 23-Grad-Modell empfohlene Kopfdichtung. Köpfe, die bei 327/350/383/400 SBC-Motoren ohne Dampflöcher verwendet werden, sind Felpro Nr. 1003. Verwenden Sie bei Motoren, die den GM 400-Block oder Aftermarket-Blöcke mit Dampflöchern verwenden, PCE PCE348.1006 oder Felpro #1014.

StößelstangenAluminium 23 Grad. Köpfe verwenden typischerweise +.100″ (längere als serienmäßige) Stößelstangen. Abhängig von den verwendeten Komponenten ist es möglich, dass Sie kürzere oder längere Stößelstangen benötigen. Daher wird empfohlen, eine einstellbare Stößelstange zu verwenden, um Ihre Rocker-Geometrie einzustellen Bestellen Sie die passenden Stößelstangen.

ZündkerzenAlle PCE 23°. SBC-Köpfe verwenden standardmäßig 14 mm. x 750″ Reichweite, 5/8 Sechskant, Zündkerzen mit Dichtungssitz wie NGK R5671A-7, Autolite 3924, Champion RC12YC usw. Denken Sie daran, dass höhere Kompression/Ladedruck eine Zündkerze mit kälterem Wärmebereich erfordern.

Kopfschrauben/BolzenDie 23-Grad-Köpfe verwenden Standard-Kopfschrauben oder -Bolzen. Die Teilenummer für Kopfschrauben ist PCE279.1002 und die Kopfbolzen sind PCE279.1001. Für die 15-Grad-Köpfe wird die Verwendung von SM2451-15DEG empfohlen. Kopfbolzensatz mit 3/8″ reduziertem Schaft an den Bolzen zwischen den Einlassöffnungen. Die Teilenummer der ARP-Kopfschraube lautet 134-3601 und die ARP-Kopfbolzen 234-4301 für die 23-Grad-Köpfe. ARP stellt auch einen Kopfbolzensatz her, der mit dem 15-Grad-Modell kompatibel ist. Köpfe auf Gusseisenblöcken mit der Teilenummer 234-4723.

AuspuffdichtungenVerwenden Sie Auspuffdichtungen #SM5120 oder Fel-Pro #1405 an den 23-Grad-Köpfen. Verwenden Sie für die 15-Grad-Köpfe SM5121 oder Fel-Pro #1409.

Informationen zu Roller Rockern

PCE-Hochleistungs-Aluminium-Rollenwippen werden aus 6061 T6-Aluminium extrudiert. Der größere Drehpunkt des Nadellagers hält Ventilfederlasten von bis zu 350 Pfund stand. Ideal geeignet für den Einsatz mit flachen Stößelrollennocken. Sie verfügen über eine sehr präzise Ventilbetätigung, eine Leistungssteigerung von 10–15 PS, eine deutlich längere Lebensdauer des Ventiltriebs, eine schnellere Beschleunigung und eine um ca. 5–10 Grad kühlere Öltemperatur.